이 글을 읽으면 최적의 이동 수단을 알 수 있다! 신치토세공항에서 삿포로까지 가는 방법 가이드

에어포트는 신치토세공항과 삿포로역을 잇는 JR 홋카이도의 쾌속·특별쾌속 열차다.
공항 접근용으로 편리한 교통수단으로, 특별쾌속은 최단 약 33분, 쾌속도 약 35~40분이면 삿포로역까지 직통으로 1,230엔(자유석)에 이동할 수 있다.
낮 시간대에는 대체로 10~15분 간격으로 운행하며, 첫차는 06:38, 막차는 23:21이라 일정 맞추기가 쉬운 것이 장점이다.
또한 공항과 직결돼 있어 개찰구까지 부드럽게 이동할 수 있고, 교통계 IC카드를 사용할 수 있는 점도 포인트다(홋카이도는 사용 구역이 제한적이다).
한편, 관광 시즌·아침저녁 혼잡 시간대에는 차내가 붐벼 앉을 확률이 낮다.
큰 짐을 들고 약 40분 동안 서 있는 것은 생각보다 힘들어 어린아이 동반이나 고령자에게는 부담스러울 것이다.※지정석(+840엔)이면 반드시 앉을 수 있음
따라서 시간을 최우선으로 하고 싶은 분, 날씨의 영향을 받고 싶지 않은 분에게 추천한다.

공항 연락 버스(홋토교통·주오버스)는 반드시 앉아서 가고 싶은 분·짐이 많은 분·풍경을 즐기고 싶은 분에게 추천하는 교통수단이다.
신치토세공항 1층 버스터미널(국내선은 14or22번 승차장, 국제선은 84번 승차장)에서 삿포로행을 타면 삿포로역 앞까지 직통으로 1,300엔에 갈 수 있다.
편도 약 1시간 10분으로 에어포트보다 소요 시간은 더 걸리지만, 좌석이 확보되고 캐리어는 차내에 맡길 수 있어 쾌적하게 이동할 수 있다.
일부 열차를 제외하고 ‘스스키노’·‘오도리공원’·주요 호텔 등에도 정차해 목적지에 맞춰 하차 정류장을 고를 수 있는 점도 장점이다.
반면, 소요 시간은 도로 상황의 영향을 받기 쉬워 정체나 악천후, 연말연시·대형 연휴 혼잡 시에는 지연될 가능성이 높다.
또한 시간대에 따라 버스 승차장에 줄이 생겨 다음 버스를 타게 될 수 있으므로(사전 예약 불가), 빠듯한 일정이라면 에어포트를 선택하자.

신치토세공항에서 택시를 이용하는 것도 하나의 선택지다.
삿포로역까지는 고속도로 이용 시 약 1시간 전후, 일반도로만 이용하면 1시간~1시간 30분 정도이며, 겨울철 적설이나 러시아워 시간대에는 추가 시간이 든다고 생각하는 것이 좋다.
요금은 미터제 택시가 10,000엔~15,000엔, 공항 송영 택시(사전 예약)는 11,000엔~가 기준이다.
택시의 가장 큰 장점은 도어 투 도어의 편안함과 자유도다.
공항 도착 후 터미널 출구 앞 택시 승차장(국내선 2곳·국제선 1곳)에서 바로 출발할 수 있어 압도적으로 이동이 편하고 스트레스도 적다.
다만 에어포트·공항 연락 버스와 비교하면 비용이 높고, 소요 시간은 도로 상황의 영향을 받는다.
3~4명 이상의 그룹 여행이나 목적지까지 안전하고 확실하게 이동하고 싶은 분에게 추천한다.

여행에서 자유도를 중시한다면 렌터카 이용도 검토해 보자.
신치토세공항에서 삿포로역 주변까지는 약 45km 떨어져 있으며, 소요 시간은 택시와 마찬가지로 고속도로 이용 시 약 1시간 전후, 일반도로만 이용하면 1시간~1시간 30분 정도다.
렌터카 자체 비용은 차종과 시기에 따라 달라지지만, 하루 6,000엔~15,000엔+각종 옵션에 주차장·주유비가 든다.
대중교통과 달리 시간표를 신경 쓰지 않고 프라이빗한 공간에서 이동할 수 있는 것이 렌터카의 매력이다.
삿포로역뿐만 아니라 시내와 근교 관광 명소를 둘러볼 때도 효율적이며, 짐이 많을 때도 안심할 수 있다.
반면 총비용이 커지기 쉽고, 빌리기 전 준비·절차가 번거로운 점은 단점이다.
게다가 겨울철 눈길·빙판길과 낯선 도로·교통규칙에 익숙하지 않다면 운전 부담과 안전상 위험이 크다.

‘지하철 전용 1일 승차권’과 ‘도니치카 킵’은 삿포로시영 지하철 전 노선(난보쿠선·도자이선·도호선)을 하루 동안 무제한으로 이용할 수 있는 특별 승차권이다. 이용 가능한 요일과 금액만 다를 뿐 내용은 같다.
지하철 기본요금은 210엔이므로 하루 최소 4(3)회 이상 탑승하거나, 중거리 구간을 왕복하는 경우에 추천한다.
예를 들어 삿포로역을 기점으로 ‘오도리공원’·‘삿포로시 시계탑’ 같은 인기 관광지를 둘러보기에 편리하며, 승차권 구매와 요금 계산이 필요 없어 이동도 한결 수월하다.
단거리로 1~2회만 이용하거나 목적지가 JR선·버스 정류장 근처에 있다면 적합하지 않다.

‘1일 노리호다이 킷푸’는 JR 홋카이도 버스의 삿포로권 노선을 하루 동안 무제한으로 이용할 수 있는 승차권이다.
주로 삿포로 시내에서 기타히로시마·에베쓰 등으로 가는 노선이 대상이며, 미야노사와나 오타루 방면 같은 장거리 이동에 추천한다.
예를 들어 삿포로역-오타루역 구간은 JR 하코다테 본선으로 편도 800엔이 들기 때문에, 이 승차권으로 왕복하면 600엔이나 절약할 수 있다.
‘모이와산’·‘홋카이도 개척촌’을 비롯해 여러 교외 명소를 하루에 둘러보는 경우에도 본전을 뽑기 쉽다.
다만 삿포로 중심부 이동에는 적합하지 않고, 버스는 전철보다 운행 횟수가 적으며 날씨에 따라 지연 위험이 높은 점은 단점이다.